Langzaam, héél langzaam, kunnen we dingen wegstrepen op de lange, héél lange actiepuntenlijst. Daarop staan allerlei zaken die moeten worden geregeld, gecheckt of aangepakt voor de boot. Het onderwaterschip in de anti-aangroeiverf. De speling op het roer verhelpen. De hypermoderne, maar onderhoud vergende Brunton vaanstandschroef reviseren. Enkele luiken vervangen. Een nieuwe ankerlier, zwaar genoeg om 60 meter ketting omhoog te halen. In de tussentijd hebben we haar een poetsbeurt gegeven. Ze glimt weer! Talloze andere klusjes, die voor de meeste lezers nauwelijks interessant zijn om te noemen, maar ons hoofdbrekens bezorgen. Want op een boot is alles veel ingewikkelder dan het lijkt. En duurder. Boat? Bring On Another Thousand!
Veel logistieke regeldingen ook: papieren, documenten, registraties. Extra veiligheids- en noodapparaten, zoals een EPIRB-noodbaken (Emergency Position Indicating Radio Beackon) en de AIS, het Automatic Identification System waarmee iedereen ons kan volgen op onze reis. Als het AIS-kastje is geïnstalleerd, komende maand ofzo, laten we het hier weten en kun je ons volgen met een simpele app op je smartphone: Marine Traffic. Leuk hoor, zie je waar we voor anker liggen, waarschijnlijk in een tropische baai, terwijl je een gaap probeert te onderdrukken tijdens een saaie vergadering!
Niet-nautische zaken vergen op dit moment het meest van ons. Zoals de gevelrenovatie van ons geliefde pand in Rotterdam-West. Je kan toch niet met goed fatsoen op reis en je pand met achterstallig onderhoud laten verpieteren? Vandaag, vrijdag 10 mei, na acht weken slopen, bouwen, breken, slijpen, voegen, schroeven en timmeren en heel veel troep, herrie, puin en gruis is de klus vrijwel geklaard. We hebben een prachtig nieuw balkon en de gevel, 92 jaar oud, kan er weer een kleine eeuw tegenaan. Daarmee is de actiepuntenlijst één regeltje en een gigantische klus korter. A small step, maar a giant leap! En nu als een speer naar Catherine, ons drijvend huisje voor de komende tijd schreeuwt om aandacht.